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Lamborghini Urus

Escrito por amantesdelautomovilismo 20-03-2018 en coches. Comentarios (0)

INTRODUCCIÓN

El Lamborghini Urus es un SUV diseñado por Lamborghini. El coche fue presentado el 4 de diciembre de 2017 y se lanzará al mercado para el año modelo 2018. El nombre proviene del Urus, el antepasado del ganado doméstico moderno, también conocido como el Bos primigenius.​


En septiembre de 2013, el CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann, confirmó que el Urus entrará en producción, convirtiéndose en el primer SUV de la marca desde el LM002. La producción comenzará en febrero de 2018 y Lamborghini planea construir 1000 unidades en el primer año de producción, y 3500 en 2019.​

MOTOR

El Lamborghini Urus no usará los motores V10 o V12 de aspiración natural de Lamborghini. En cambio, Lamborghini ha desarrollado un nuevo V8 twin-turbo de 4.0 L. Lamborghini afirma que este motor solo lo usa Lamborghini, evitando la idea de que es simplemente una versión mejorada del 4.08 V8 de Audi que se utiliza en algunos de los modelos Audi S y RS y en la línea A8, y que se comparte con Bentley en el coupé Continental V8 y Flying Spur V8.


INTERIOR

Lo primero que nos llama la atención es que se trata de un diseño muy sobrio, muy sensato en relación a lo que la marca nos tiene acostumbrados. Detalles como las salidas de ventilación o la botonería de la consola central nos recuerdan a otros modelos de la marca, pero cambiando el logotipo del volante y un par de detalles más, pasaría perfectamente por un acabado deportivo del Audi Q7. Su instrumentación es completamente digital, y una parte importante de la consola central ha sido ocupada por dos pantallas táctiles, quedando la pantalla inferior reservada a funciones como la climatización.




Ferrari Portofino

Escrito por amantesdelautomovilismo 14-03-2018 en coches. Comentarios (0)

MOTOR

El Ferrari Portofino emplea un motor V8 delantero, propulsión posterior y techo retráctil. El diseño del Portofino está inspirado en el Ferrai GTC4Lusso y el Ferrari 812 Superfast. El habitáculo cuenta con configuración 2+2 plazas, tiene un volante multifunción.

El Ferrari Portofino, que recibe el nombre del pueblo de Portofino, en Italia, conocido sobre todo por su turístico puerto. Su color de carrocería también hace alusión al conocido pueblo: Rosso Portofino. 

DISEÑO

Ha sido diseñado, por el Ferrari Design Centre, quien lo denomina un Fastback, y aseguran que las turbulencias en el habitáculo, a cielo descubierto, se reducen un 30%. 

El Ferrari Portofino es el Ferrari más básico de la gama incorpora el diferencial trasero electrónico E-Diff, de tercera generación en este caso (E-Diff3), integrado con el sistema de gestión de tracción F1-Trac, así como la dirección asistida eléctrica EPS, más rápida y directa. También goza de amortiguadores magnetorelógicos (SCM-E) "dual coil"


                                                     


FORD A

Escrito por amantesdelautomovilismo 14-03-2018 en coches. Comentarios (0)

El Ford A (1927-1931) es un automovil producido por el fabricante estadounidense Ford. Fue el segundo gran éxito de la marca tras su predecesor, el Ford T. Fue producido por primera vez el 20 de octubre de1927, pero no salió a la venta hasta el 2 de diciembre.

Reemplazó al famoso Ford T, que había estado 18 años en producción. El nuevo Ford A fue designado nuevo modelo en 1927, y estaba a la venta en varias combinaciones de colores, según modelos, ninguno de ellos el negro. En años posteriores se fueron aumentando y cambiando estos colores y el negro fue incluido en algunos modelos. Los guardabarros de todos los modelos y durante toda la producción del Ford A siempre fueron pintados de negro.

El sucesor del Ford A fue el Ford B, que introdujo un motor de cuatro cilindros, y el Ford 18, que ofrecía el nuevo motor V8 diseñado por Ford.

De este modelo de automóvil llegaron a producirse 4.320.446 unidades.


La Evolución de los Coches Americanos

Escrito por amantesdelautomovilismo 13-03-2018 en coches. Comentarios (0)

 

LA EVOLUCIÓN DE LOS COCHES AMERICANOS

El primer coche fabricado en américa fue un carruaje de caballos, que tenía un motor monocilíndrico de  de 4 CV. Este coche fue construido por Charles y Frank Duryea  en 1892-93 .Su segundo cohe ganó la primera carrera de coches celebrada en USA ,en una maratón de 9 horas ,que recorría desde Chicago hasta Evanston en un recorrido de 50 millas en el año 1895.

Ransom Eli Olds  construyó un coche de vapor de tres ruedas en 1891 y una calesa de gasolina en 1897.A principios del siglo XX estaba produciendo su curvado Dash Oldsmobile ,vendiendo 2100 unidades en 1902 y 5000 al año hacia 1904. Momento en que dejo OLdsmobile para fundar REO Motor Car Co.Henry Ford perfeccionó la linea de montaje ,pero Oldas ya había introducido los coches de producción en serie con precios asequibles para el público americano.

LAS MEJORAS DEL MONTAJE

Los ingenieros recuerdan los años 30 por los tremendos avances logrados en la calidad de conducción de los coche americanos .Dos grandes avances llegaron :Los motores de avance entre las ruedas delanteras .Esto no solo permitió mas espacio para los pasajeros pero el motor de masa más adelante suavizó el tono de frecuencia .El coche flotaba en lugar de rebotar .Otro adelanto fueron  las suspensiones independientes delanteras ,que deshacerse de la pesada viga de eje delantero no sólo redujo la masa oscilante de las ruedas delanteras para mejorar el paseo, sino que se redujeron las vibraciones  en la dirección.

Estos cambios también trajeron una revolución en el diseño exterior .La reducción de la campana y el desplazar a los pasajeros hacia delante  permitio diseñar vehículos con lineas mas deportivas ,con parrilla en el  radiador y faldones con defensas. Chrysler por ejemplo tuvo una mala experiencia  con su modelo aerodinánico Airflow (1934) que no se vendió ,pero coches como el Lincoln Zephyr (1936) sirvieron como patrones para los años siguientes.

CARRERAS DE COCHES

Los años 50 se recordarán por las carreras de coches potentes  .Después de que Olds y Cadillac introdujera el moderno V8 ,toda la industria automovilistica se volcó en fabricar coches potentes y lujosos .Los coches familiares eran considerados simbolo de estatus social ,por lo que se necesitaba un potente motor para mover las pesadas carrocerías metal cromado.Durante 10 años el peso medio de los coches fue de 2 toneladas y una potencia de 300 CV ,que consumían entre 10 y 12 millas por galón .Fueron buenos coches ,pero demasido pesados y llamativos.